Ford Focus / Motor ausbauen

Also Leute ich sag euch gleich markierts alle Stecker und Schläuche die ihr absteckts, sonst habts ihr den Salat. Ihr erleichtet euch dann die Arbeit beim Einbauen. Am besten nimmts verschiede farben oder malt euch Zahlen bzw. Buchstaben hin. Der Motor selber wird am leichtesten nach unten inklussiv Getriebe ausgebaut. Als erstes habe ich die ganze Stecker an Motor bzw. Getriebe abgesteckt. Als nächstes den Motoröl und Kühlwasser abgelassen ( Getriebeöl kann ruhig drinn bleiben ). Dann waren die Kühlerschläuche dran vorne und hinten insgesamt glaube ich waren es 5-6. Dann hab ich den Klima-kompressor und die Servopumpe von den Motor abgeschraubt ( kann man natürlich auch die Leitungen abbauen aber wenn man das macht, muss man hinterher Servoöl und Klimaflüssigkeit auffüllen. Zu viel aufwand ! ) Als nächstes hab ich die Antriebswellen abgebaut, dafür muss man die Zentrallmutter beidseitig aufmachen und die Traggelenke rausklopfen. Die rechte Antriebswelle geht normalerweise einfach raus, man bekommt nur mit der linken (kurzen) meißt problemme aber die könnt ihr im notfall auch drin lassen. Dann noch die Schaltseile abmachen und Getriebehalterung unten weg. Als letztes hängt ihr den Motor an Motorheber rann und schraubts die Motor bzw. Getriebehalterung oben links und rechts ab, dann lässt ihr den Motor langsam runter. Fertig

Arbeitszeit: 2,5 Std

VW Polo 6N2 / Feder wechseln

Als erstes habe ich das Federbein natürlich ausgebaut, ist nichts schweres dabei. Man muss oben in Motorraum die drei Schrauben lösen ( 13 mm ) und unten die zwei 18 mm weg Schrauben. Schon hat man das Federbein in der Hand. Als nächstes hab ich es eingespannt mit Federspanner ( man nimmt immer 2 stück ) und die Zentralmutter weggeschraubt. Das Kugellager was unter der Domlager sitzt schön mit Fett einschmieren. Dan hab ich neue Feder auf das Federbein gesteckt, Domlager drauf und mit Zetralmutter festmachen. Als lätztes nur noch das federbein einbauen.

Arbeitszeit: 1 Std.

Toyota Corolla E12 / Abblendlicht-Birne wechseln

Ich sag euch eins, es gibt nichts schlimmeres als von Toyota Corolla H7 Birne zu wechseln. Also links gehts noch, da kann man im Notfall die Batterie ausbauen. Rechts wird problematisch, weil da direkt neben den Scheinwerfer ABS-Steuergerät sitzt. Da man in den Scheinwerfer nicht rein schauen kann, hilft es nur eins"Fühlen"...und so geht's:

1. Den Deckel abmachen
2. Versuchen den Bügel innen drin zu entriegeln ( sollte mit Zeigefinger und Mittelfinger gehen)
3. Stecker abziehen ( wenn es fest ist, schraubenzieher benutzen )

 mit viel Gedult, und 3 Zigaretten sollte es klappen ;)

VW polo 6n2 / Fensterheber ausbauen

Als erstes tut man die Verkleidung von der Tür weg.
Die Schrauben befinden sich:

1. Unter den Türgriffabdeckung (2x Kreuzschlitz Schrauben )
2. Rechts-oben an der Seite ( 1x Kreuzschlitz )
3. Oben das Verschluss stöpsel weg schrauben
4. Rundherum ist die Verkleidung gestöpseltAls nächstes klappt man die Verkleidung nach hinten und steckt die ganzen Stecker ab.

So soweit sogut, jetzt werden die ganzen stöpsel von der Tür rausgezogen ( Beiszange benutzen ) und das Lautsprecher wegschrauben. Nachdem kann man die Planne vorsicht, rundherum abreißen, dann das Lautsprecher abstecken und rausziehen. Als nächstes werden die ganzen 10mm schrauben die das Motor und Gestenge halten wegschrauben ( 6-7 stück).So jetzt müsst ihr noch das Fenster mit Klebeband festkleben damit sie uns nicht runterknalt. Jetzt wird es schwierig, man muss nämlich die Klemschrauben (10mm) oben an Gestenge, die das fenster halten wegschrauben mit viel fummeln klappt das scho. Wenn man das hat kann man das Motor bzw. Gestenge rausholen.
Noch ein Tipp: wenn man neuen Fensterheber einbaut, am besten zuerst an den Schalter anstecken und probiern ob er funktioniert. Wenn er nicht funktioniert, kann es sein das der Schalter selber hin ist oder das Kabel ;)

Tanken ohne Tankstelle

Hi leute,
ich musste heute einen Polo volltanken und zwar aus 60l Kaniester. Wichtig ist das der Kaniester sich höher befindet als der Tank im Auto. Als erstes nimmt man ein stück Schlauch und tut das eine ende in den Kaniester und das andere nimmt man in die Hand. Als nächstes geht man in die Knie und saugt einmal ganz fest, ( ja ich weiß hört sich komisch an ) dann kurz schauen ob das Benzin bzw. Diesel läuft und ganz schnell mit dem Daumen zu machen. Alsnächstes steckt man den Schlauch in den Tank rein und schon läuft das Kraftstoff von Kaniester in Tank.
Noch ne kleine Anmerkung: Benzin schmeckt viel besser als Diesel ;)

Bremssattel gangbar machen

Als erstes baut man den Bremssattel ab, dann Drückt man paar mal auf die Bremse damit der Kolben aus den Zylinder rausgeht bis die Bremmsflüssigkeit rausfliest. Als nächstes kann man den Kolben aus der Manschette rausziehen. So jetzt muss man den Bremskolben sauber machen mit Schleifpapier (P 80) mis das ganze Rost weg ist. Als nächstes können sie denn Bremssattel von der Leitung wegschrauben und am besten in Schraubstock einspannen. Jetzt kann man die Manschette und den Dichtring in vorsichtig rausziehen.( Schauts dann gleich ob die Manschette beschädigt ist, wenn ja dann mit Sikundenkleber zusammen kleben) Jetzt nimmts Ihr einen kleinen Schlitzschraubenzieher und macht die Nut sauber wo die Manschette sitzt. Dann nur noch den Zylinder mit innen Mit Schleifpapier sauber machen. Jetzt kann man den Sattel wieder zusammenbauen, zuerst den Dichtring in die Nut reinstecken, dann nimmt man die Manschette und zieht sie über den Kolben und macht sie mit Bremszylinderfett voll. Als nächstes steckt man das Kolben GERADE in den Zylinder ( nicht verkanten ). Die Manschette mit kleinen Schraubenzieher in die Nut. Als nächste drückt man den Kolben runter. Dann kann man den Bremssattel wieder einbauen. Als letztes entlüftet man noch die Bremsen und Fertig



Arbeitszeit 1-2 Std

Batterie prüfen...

Um den Zustand einer Batterie zu überprüfen, sollte man sie immer unter Last messen. Viele Leute meinen, dass man den Zustand durch eine einfache Spannungsmessung feststellen kann, dass ist jedoch nicht korrekt, denn auch eine komplett leere Batterei zeigt dabei meist 12 - 13 Volt an. Somit bringt diese Messung kein aussagekräftiges Ergebnis. Aus diesem Grund sollte man die Messung unter Last durchführen. Jedoch sollte man bis mindestens 10 Minuten nach Abschalten des Motors warten um mit der eigentlichen Messung zu beginnen. Verwenden Sie als Messmittel ein Multimeter, ein Elektriktester oder besser noch - den Batterietester von Panther.

Reifen wechseln

1. Räder reinigen am besten mit einem Schwamm und klarem Wasser,
2. Handbremse des Autos anziehen und ersten Gang einlegen
3. Radkappe oder Kappe von Alufelgen mit einem flachen Gegenstand vorsichtig hochhebeln und abziehen
4. Radmuttern mit einem Radkreuz oder einem Schraubenschlüssel lösen, aber nicht komplett abdrehen.
5. Benutzung des Wagenhebers: In der Betriebsanleitung des Autos nachlesen, wo der Wagenheber angesetzt werden muss. In der Regel befindet sich dort eine Einkerbung im Blech. Kopf des Wagenhebers an der entsprechenden Stelle ansetzen.
6. Kurbeln, bis der Reifen frei in der Luft schwebt. In seltenen Fällen kann der Wagenheber nachgeben. Deshalb: Niemals unter dem aufgebockten Wagen arbeiten. Radmuttern nun komplett herausdrehen.
7. Rad abnehmen und mit Kreide Radposition und Laufrichtung kennzeichnen.
8. Neues Rad aufstecken: Radmuttern locker einschrauben bis die Felge anliegt. Wagenheber absenken bis die Reifen den Boden berühren. Radmuttern festziehen. Radkappe aufstecken. Vorgang bei restlichen Reifen wiederholen.
9. Achtung: Reifendruck vor der ersten Fahrt prüfen (Angaben zum Reifendruck finden Sie entweder im Tankdeckel oder in der Betriebsanleitung Ihres Autos). Bei Alufelgen Radmuttern nach 50 bis 100 Kilometern noch einmal nachziehen.

Toyota Carina 3 / Lenkgetriebe wechseln

Heute musste ich von Carina das Lenkgetriebe ausbauen, des war villeicht was. Als erstes muss man die Reifen runter nehmen und beidseitig Spurstangenkopf Schrauben wegschrauben und die mit Hammer raushauen. Als nächstes macht man die 2 Leitungen weg ( 17 mm Schrauben ) dann die achsstrebe in der mitte wegschrauben. Dann muss die Getriebehalterung komplett raus, viel Gedult ist da wichtig, am besten oben den kleinen Behälter mit 2x 10mm Schrauben wegmachen und die Leitungen von Lenkgetriebe zur Seite tun. Jetzt muss man bloß die 4 Schrauben rausschrauben, die das Lenkgetriebe halten, da steckt man am besten 3 lange Verlängerung zusammen und versucht von oben mit 17mm Nuss drauf zu landen. Dann nur noch die Lenkstange raus ziehen, dafür muss man die 12mm Schraube wegmachen.

Arbeitszeit: 2Std

Bremsen sauber machen

Hallo Leute,
heute erzähle ich euch wie man richtig Bremsen sauber macht. Bremsen sauber machen ist wichtig, weil es ist nicht gut wenn man irgendwo Unterwegs ist und aufeinmal die Bremse blockieren. Deswegen mache ich meine Bremse immer sauber wenn ich Reifen wechsle also zwei mal im Jahr ist optimal.

Als erstes macht ihr den Reifen runter ist ja kla. Dann muss der Bremssattel runter, sind meistens hinten zwei Schrauben die müsst ihr aufmachen. Wenn der Bremssattel herunten ist, wird als nächstes der Bremsträger runter. Sind ebenfalls zwei schrauben hinten, geht bissle strenger auf.
Bremssattel:

Bremsträger:

Als nächstes müsst ihr die Laufflächen von Bremsträger sauber machen, am besten mit ne Feile oder Schleifpapier genauso wie die Bleche auf den Laufflächen. Dannach müsst ihr die Lauffläche und die Bleche schön schmieren, am besten Kupferpaste oder Montagepaste benutzen. Als nächstes müst ihr die zwei Laufbolzen ( wo der Bremssattel rangeschraubt wird) raustun und mit Bremszylinderfett schmieren. Jetzt könnt ihr den Bremsträger schon mal drauf montieren. Als nächstes müsst ihr den Rücken von Bremsbelege schmieren auch mit Kupferpaste bzw. Montagepaste. Dann könnt ihr die Bremsbacken in die Laufflächen von Bremsträger reinstecken. Dannach müsst ihr den Kolben von Bremssattel zurück drücken geht schön mit Wasserpumpenzange oder Rohrzange aber bevor ihr das machts zuerst Bremszylinderfett unter den Schmutzfänger von Kolben reindrücken. Dann könnt ihr den Bremssattel wieder dranmachen. Jetzt nur noch einmal die Bremsscheibe drehen und die ganze Kupferpaste wegwischen geht schön mit Bremsenreiniger.






Wenn ihr so machts wie es beschrieben wurde, wird der Verschleiß von Bremsen auf ca. 20% reduziert.

Toyota Corolla / Radio wechseln

Hey Leute, ich will mal euch erzählen wie man Radio bei Toyota Corolla wechselt. Als erstes macht man die Lüfterabdeckung weg muss mit nem Schlitzschraubenzieher klappen. Nach dem sie weg ist, dreht man den Schaltknüppel raus und tut die Lederabdeckung weg. Als nächstes macht man die Abdeckung unten weg. So jetzt ist die Mittelkonsole dran, wenn man die Abdeckung unten weg gemacht hat kann man schon die zwei Kreuz-schrauben sehen die tut man rausdrehen. Der Rest ist geklipst, man muss nur die Mittelconsole rausziehen und die Stecker abstecken. So als nächstes müssen die 4 (10mm) schrauben unterhalb des Radios raus, schon kann man den raadio rausziehen und die ganzen Stecker hinten abstecken.

Hinweis: wenn ihr ein Universal Radio einbauen wollts, dann müsst ihr für Toyota Corolla ein Steckeradapter und Radio-blende kaufen Gesamtpreis ca. 40 €

Toyota Corolla E12 / Ansaugbrücke reparieren

Hallo Leute,
wie ihr bestimmt wisst, fahre ich ein Toyota Corolla E12. Vor paar Monaten ist bei mir die Ansaugbrücke kaputt gegangen( das ist dieses Krachen bei 1800U/min). Da dachte ich viel wird sie nicht kosten, was ist schon Wert so ein Plastikklump. Am nächsten Tag bin ich zu Toyota-Vertragswerkstatt gefahren habe gefragt was so ein Teil neu kosten würde. Ihr werdets nicht glauben, 540€. Naja dann habe ich mich bissle im Internet umgeschaut un bin auf ein Forum gestoßen. Da beschreibt ein Russe wie er seine Ansaugbrücke repariert hat, ich habe es natührlich ausprobiert und es hat funktioniert mein Motor ist ruhig wie nie zuvor und 540€ habe ich auch gespart.
Der Trick dabei ist, eiman nimmt eine SPAX- Schraube und dreht sie von oben mit einen Akubohrer in die ansaugbrücke rein. Wenn man sie drin hat müsst ihr noch die stelle abissolieren, damit der motor kein Falschluft bekommt. Da könnt ihr z.B. ganz normale Schraubensicherung nehmen ( Loc Tite)
Hier sind noch die Bilder wo Ihr die Schraube reindrehen müsst: