Ford Focus / Motor ausbauen

Also Leute ich sag euch gleich markierts alle Stecker und Schläuche die ihr absteckts, sonst habts ihr den Salat. Ihr erleichtet euch dann die Arbeit beim Einbauen. Am besten nimmts verschiede farben oder malt euch Zahlen bzw. Buchstaben hin. Der Motor selber wird am leichtesten nach unten inklussiv Getriebe ausgebaut. Als erstes habe ich die ganze Stecker an Motor bzw. Getriebe abgesteckt. Als nächstes den Motoröl und Kühlwasser abgelassen ( Getriebeöl kann ruhig drinn bleiben ). Dann waren die Kühlerschläuche dran vorne und hinten insgesamt glaube ich waren es 5-6. Dann hab ich den Klima-kompressor und die Servopumpe von den Motor abgeschraubt ( kann man natürlich auch die Leitungen abbauen aber wenn man das macht, muss man hinterher Servoöl und Klimaflüssigkeit auffüllen. Zu viel aufwand ! ) Als nächstes hab ich die Antriebswellen abgebaut, dafür muss man die Zentrallmutter beidseitig aufmachen und die Traggelenke rausklopfen. Die rechte Antriebswelle geht normalerweise einfach raus, man bekommt nur mit der linken (kurzen) meißt problemme aber die könnt ihr im notfall auch drin lassen. Dann noch die Schaltseile abmachen und Getriebehalterung unten weg. Als letztes hängt ihr den Motor an Motorheber rann und schraubts die Motor bzw. Getriebehalterung oben links und rechts ab, dann lässt ihr den Motor langsam runter. Fertig

Arbeitszeit: 2,5 Std

VW Polo 6N2 / Feder wechseln

Als erstes habe ich das Federbein natürlich ausgebaut, ist nichts schweres dabei. Man muss oben in Motorraum die drei Schrauben lösen ( 13 mm ) und unten die zwei 18 mm weg Schrauben. Schon hat man das Federbein in der Hand. Als nächstes hab ich es eingespannt mit Federspanner ( man nimmt immer 2 stück ) und die Zentralmutter weggeschraubt. Das Kugellager was unter der Domlager sitzt schön mit Fett einschmieren. Dan hab ich neue Feder auf das Federbein gesteckt, Domlager drauf und mit Zetralmutter festmachen. Als lätztes nur noch das federbein einbauen.

Arbeitszeit: 1 Std.

Toyota Corolla E12 / Abblendlicht-Birne wechseln

Ich sag euch eins, es gibt nichts schlimmeres als von Toyota Corolla H7 Birne zu wechseln. Also links gehts noch, da kann man im Notfall die Batterie ausbauen. Rechts wird problematisch, weil da direkt neben den Scheinwerfer ABS-Steuergerät sitzt. Da man in den Scheinwerfer nicht rein schauen kann, hilft es nur eins"Fühlen"...und so geht's:

1. Den Deckel abmachen
2. Versuchen den Bügel innen drin zu entriegeln ( sollte mit Zeigefinger und Mittelfinger gehen)
3. Stecker abziehen ( wenn es fest ist, schraubenzieher benutzen )

 mit viel Gedult, und 3 Zigaretten sollte es klappen ;)

VW polo 6n2 / Fensterheber ausbauen

Als erstes tut man die Verkleidung von der Tür weg.
Die Schrauben befinden sich:

1. Unter den Türgriffabdeckung (2x Kreuzschlitz Schrauben )
2. Rechts-oben an der Seite ( 1x Kreuzschlitz )
3. Oben das Verschluss stöpsel weg schrauben
4. Rundherum ist die Verkleidung gestöpseltAls nächstes klappt man die Verkleidung nach hinten und steckt die ganzen Stecker ab.

So soweit sogut, jetzt werden die ganzen stöpsel von der Tür rausgezogen ( Beiszange benutzen ) und das Lautsprecher wegschrauben. Nachdem kann man die Planne vorsicht, rundherum abreißen, dann das Lautsprecher abstecken und rausziehen. Als nächstes werden die ganzen 10mm schrauben die das Motor und Gestenge halten wegschrauben ( 6-7 stück).So jetzt müsst ihr noch das Fenster mit Klebeband festkleben damit sie uns nicht runterknalt. Jetzt wird es schwierig, man muss nämlich die Klemschrauben (10mm) oben an Gestenge, die das fenster halten wegschrauben mit viel fummeln klappt das scho. Wenn man das hat kann man das Motor bzw. Gestenge rausholen.
Noch ein Tipp: wenn man neuen Fensterheber einbaut, am besten zuerst an den Schalter anstecken und probiern ob er funktioniert. Wenn er nicht funktioniert, kann es sein das der Schalter selber hin ist oder das Kabel ;)

Tanken ohne Tankstelle

Hi leute,
ich musste heute einen Polo volltanken und zwar aus 60l Kaniester. Wichtig ist das der Kaniester sich höher befindet als der Tank im Auto. Als erstes nimmt man ein stück Schlauch und tut das eine ende in den Kaniester und das andere nimmt man in die Hand. Als nächstes geht man in die Knie und saugt einmal ganz fest, ( ja ich weiß hört sich komisch an ) dann kurz schauen ob das Benzin bzw. Diesel läuft und ganz schnell mit dem Daumen zu machen. Alsnächstes steckt man den Schlauch in den Tank rein und schon läuft das Kraftstoff von Kaniester in Tank.
Noch ne kleine Anmerkung: Benzin schmeckt viel besser als Diesel ;)

Bremssattel gangbar machen

Als erstes baut man den Bremssattel ab, dann Drückt man paar mal auf die Bremse damit der Kolben aus den Zylinder rausgeht bis die Bremmsflüssigkeit rausfliest. Als nächstes kann man den Kolben aus der Manschette rausziehen. So jetzt muss man den Bremskolben sauber machen mit Schleifpapier (P 80) mis das ganze Rost weg ist. Als nächstes können sie denn Bremssattel von der Leitung wegschrauben und am besten in Schraubstock einspannen. Jetzt kann man die Manschette und den Dichtring in vorsichtig rausziehen.( Schauts dann gleich ob die Manschette beschädigt ist, wenn ja dann mit Sikundenkleber zusammen kleben) Jetzt nimmts Ihr einen kleinen Schlitzschraubenzieher und macht die Nut sauber wo die Manschette sitzt. Dann nur noch den Zylinder mit innen Mit Schleifpapier sauber machen. Jetzt kann man den Sattel wieder zusammenbauen, zuerst den Dichtring in die Nut reinstecken, dann nimmt man die Manschette und zieht sie über den Kolben und macht sie mit Bremszylinderfett voll. Als nächstes steckt man das Kolben GERADE in den Zylinder ( nicht verkanten ). Die Manschette mit kleinen Schraubenzieher in die Nut. Als nächste drückt man den Kolben runter. Dann kann man den Bremssattel wieder einbauen. Als letztes entlüftet man noch die Bremsen und Fertig



Arbeitszeit 1-2 Std

Batterie prüfen...

Um den Zustand einer Batterie zu überprüfen, sollte man sie immer unter Last messen. Viele Leute meinen, dass man den Zustand durch eine einfache Spannungsmessung feststellen kann, dass ist jedoch nicht korrekt, denn auch eine komplett leere Batterei zeigt dabei meist 12 - 13 Volt an. Somit bringt diese Messung kein aussagekräftiges Ergebnis. Aus diesem Grund sollte man die Messung unter Last durchführen. Jedoch sollte man bis mindestens 10 Minuten nach Abschalten des Motors warten um mit der eigentlichen Messung zu beginnen. Verwenden Sie als Messmittel ein Multimeter, ein Elektriktester oder besser noch - den Batterietester von Panther.